Aplicação do transportador de parafuso na indústria de cimento

O transportador de parafuso é um dispositivo de manuseio de material em pó, que possui uma estrutura simples e compacta, desempenho de trabalho confiável e baixo custo. Atualmente, é amplamente utilizado na indústria de alimentos, indústria de materiais de construção, indústria química, transporte e outros departamentos, como cimento e produtos químicos, areia, farinha, sal, etc. O uso de transportadores de parafusos tubulares no transporte de cimento dificulta o cimento difícil de voar , que reduz o desperdício e a poluição ambiental e é um bom equipamento de transporte de cimento.

Com o rápido desenvolvimento da construção de estradas e a melhoria contínua das máquinas de construção, os transportadores de parafuso de ângulo de grande ângulo se tornaram uma parte indispensável e importante do equipamento de mistura de concreto. Os transportadores de parafuso tubular de grande ângulo também são frequentemente usados ​​em canteiros de obras que usam cimento a granel. Este artigo introduzirá brevemente o projeto estrutural e a seleção de parâmetros do transportador de parafuso de tubo de ângulo alto. O transportador de parafuso de ângulo grande é composto de três partes: o corpo do parafuso, a entrada e a saída e o dispositivo de acionamento.

O corpo principal do transportador de parafuso inclui várias partes, como mancal da cabeça, rolamento de cauda, ​​eixo de parafuso, tubo externo, porta de observação e assim por diante. O dispositivo de acionamento é composto de motor, redutor, acoplamento e assim por diante. O ângulo de instalação oblíqua do transportador de parafuso de grande inclinação geralmente é de cerca de 4 ° e o comprimento geralmente não é superior a 8 metros. Para evitar a flexão excessiva do eixo do parafuso e o atrito com o tubo externo, o meio do eixo do parafuso deve ser suportado e o grau de enrolamento deve ser verificado. O suporte intermediário é definido para reduzir o enrolamento radial do eixo do transportador de parafuso, e as condições de trabalho nesta parte são ruins. Como a lâmina em espiral é interrompida no suporte intermediário, o comprimento e a dimensão lateral do suporte ao longo do eixo devem ser reduzidos o máximo possível para impedir que o material entupisse aqui. O suporte aqui pode assumir a forma de rolamento ou rolamento de flange.

Cada rolamento de suspensão do transportador de parafuso deve apoiar com segurança o eixo de conexão, e o parafuso não deve ser atolado ou dobrado. O rolamento da suspensão deve ser instalado no ponto central do eixo de conexão, e a lacuna entre a superfície final e a superfície final dos dois eixos de tubo em espiral deve ser maior que 10 mm. Para ajustar o erro cumulativo do comprimento entre o revestimento e a espiral, é permitido adicionar almofadas entre os flanges de cada revestimento durante a instalação. Quando a diferença entre a altura central do eixo de baixa velocidade do redutor de velocidade do dispositivo de acionamento e a altura central do transportador de parafuso é muito grande, a altura do dispositivo de acionamento pode ser ajustada pelo calço. Durante o teste de sem carga, se o rolamento tiver vazamento de óleo, o rolamento deve ser removido e o aperto da mola no anel de vedação ajustado até que não haja vazamento de óleo. O aumento da temperatura de cada rolamento durante a execução do teste de não carga não deve exceder 20 ℃; Se o aumento da temperatura estiver muito alto, indica que a localização do rolamento da suspensão é instalada incorretamente, resultando no fenômeno da interrupção do eixo de conexão. Durante o teste de carga, o aumento da temperatura de cada rolamento não deve exceder 30 ℃.

Para impedir que as pequenas partículas de materiais entrem no rolamento, as instalações confiáveis ​​à prova de poeira e lubrificantes devem ser adotadas aqui. O transportador de parafuso é muito sensível à sobrecarga e é propenso a bloquear. Para obter um estado de transmissão melhor, é melhor o tom do eixo do parafuso adotar um tom variável. O passo da metade inferior é menor que o tom da metade superior. Essa estrutura impede que o material seja sobrecarregado e entupido.